Tunnel yoritgichi standart yo'l yoritgichidan farq qiladi, chunki u kuniga 24 soat ishlashi kerak; ayniqsa, talab qilinadigan yorug'lik intensivligi kunduzi tungidan ko'ra ko'proq bo'ladi, bu esa elektr energiyasini operatsion xarajatlarning muhim tarkibiy qismiga aylantiradi. Bundan tashqari, tunnel yoritgichi umumiy yo'l yoritgichidan ajralib turadigan o'ziga xos xususiyatlarga ega, masalan, insonning yorug'lik va qorong'ilikka vizual moslashuvini hisobga olish, shuningdek, o'tish joylarida yoritish talablari. Bu omillar tunnel yoritgichi dizayni uchun ajralmas hisoblanadi va foydalanuvchi xavfsizligi bilan uzviy bog'liqdir. Tunnel yoritgichlari odatda kirish, ichki va chiqish yoritgichlariga bo'linadi. Kirish yoritgichi ayniqsa qattiq talablarga bo'ysunadi, bu esa yorqinlikni tashqi muhit bilan taqqoslanadigan darajadan bosqichma-bosqich kamaytirishni talab qiladi. Xususan, kunduzgi kirish yorug'lik darajasi tashqi yorqinlik, avtomobil tezligi, kirish joyidagi ko'rish maydoni va tunnel uzunligi kabi omillar bilan belgilanadi. Xalqaro yoritish komissiyasi (CIE) tunnelga kirish yoritgichlarini ikkita zonaga (portaldan boshlab) ajratadi: chegara zonasi va o'tish zonasi. Ostona zonasi “qora tuynuk” effektini bartaraf etishga qaratilgan bo‘lib, haydovchilarga kirishdagi to‘siqlarni aniq aniqlash imkonini beradi, o‘tish zonasi esa yorug‘lik darajasini yanada asta-sekin kamaytirish orqali chegara zonasi va asosiy ichki yoritish o‘rtasidagi keskin kontrastni yumshatish uchun mo‘ljallangan. Yaponiya standartlari kirish yoritgichlarini kirish zonasiga, moslashish zonasiga va o'tish zonasiga yanada ajratadi.
Ichki zona - tunnel ichidagi tashqi tabiiy yorug'lik ta'sir qilmaydigan hudud bo'lib, u erda haydovchilarning ko'rish qobiliyati faqat tunnelning sun'iy yoritilishiga tayanadi. Bu zona butun bo'ylab bir xil yorug'lik darajasi bilan tavsiflanadi. Yoritish darajasi doimiy bo'lgani uchun dizayn transport hajmi va avtomobil tezligi bilan belgilanadigan mos yorqinlik qiymatini ta'minlashga qaratilgan. Tunnel ichidagi kirish, o'tish, ichki va chiqish zonalarining joylashuvi va yorqinlik darajalari.